Yeni Rifah Partiyasının (YRP) sədr müavini Prof. Dr. Doğan Aydal Zəngəzur Dəhlizinin Böyük Yaxın Şərq Layihəsinin (GMP) bir hissəsi olduğunu bildirib. Bu razılaşma ilə əsl qalibin ABŞ olduğunu bildirən Prof. Dr. Aydal, "ABŞ o torpaqlara 100 il hakim olacaq, yol sadəcə bir bəhanədir" deyib.
Cənubi Qafqazda Azərbaycan və Naxçıvanı birbaşa birləşdirməyi hədəfləyən Zəngəzur dəhlizi Ermənistanın cənubundakı dar zolaqdan keçməsi planlaşdırılan nəqliyyat marşrutudur.
Türkiyəyə Naxçıvan üzərindən Orta Asiya ilə birbaşa quru əlaqə yaratmaq imkanı təklif edərkən, dəhlizin formalaşması tamamilə üçüncü ölkələrin nəzarəti altındadır. Bu, Ankaranın ticarət, təhlükəsizlik və enerji siyasətlərində müstəqil fəaliyyət imkanlarını məhdudlaşdırmaq riski daşıyır.
YRP sədr müavini Sputnik Radiosunda yayımlanan "İsmet Özçeliklə Ankara Fərqi" verilişinə qonaq olub. Prof.Dr.Aydal Zəngəzur dəhlizinin Türkiyəyə təsiri və bu yanaşmanın yaratdığı riskləri şərh edib. Aydal deyib:
“Zəngəzur sazişi Böyük Yaxın Şərq layihəsinin bir hissəsidir”
"Bu, sadəcə olaraq Ermənistanla Ermənistan arasında ticarəti artırmaq məqsədi daşıyan insident deyil. Bu, Türkiyənin və region ölkələrinin gələcəyinə birbaşa təsir edir və bir çox müharibələrə səbəb olacaq amillərdən biridir. Burada yol tikintisi sanki kommersiya məqsədi ilə aparılır, amma inanın ki, bu, Böyük Yaxın Şərq layihəsinin növbəti addımlarından biridir. Zəngəzur dəhlizi Türkiyənin nə Ermənistan, nə Azərbaycan, nə də onun varisləri olan Özbəkistan və ya Türküstanla ciddi ticarətə malik olmadığı nöqtədir.
Niyə Türkiyə bu yolun işləməsini təmin etmək üçün 2,4 milyard avro sərmayə qoyur?
Əgər biz bu problemi bu gün baş vermiş kimi qəbul etsək, yanılmış olarıq. 2023-cü ildə Türkiyə və Azərbaycan xoşməramlı məktub imzaladılar. Bu Naxçıvana tabe olan Dilucu bölgəmizlə Qars arasında dəmir yolu layihəsi idi.
Təsəvvür edirsinizmi, Türkiyə həqiqətən ciddi problemlərlə üzləşərkən 2,4 milyard avro investisiya tələb olunurdu. Bu müqavilə 2023-cü ildə imzalanıb, yəni bunun üçün planlar hələ 2023-cü ildən əvvəl qoyulmuşdu. Sonra, qəribədir ki, Trampın bu yol ilə bağlı açıqlamalarından və görüşlərindən bir ay əvvəl Türkiyəyə heç vaxt investisiya pulu verməyən Yaponiya və Avstriyanın rəhbərlik etdiyi konsorsium bu qatar xətti üçün 2,4 milyard avro verdi. Təəssüf ki, İsrail bu yolun arxasındadır.
Ona görə də Böyük Yaxın Şərq Layihəsi (BOP) müstəqil Amerika layihəsi deyil, Amerika-İsrail birgə layihəsidir. Çünki onlar konkret olaraq burada neft və təbii qaz yataqlarına girməyə çalışırlar. Beləliklə, biz bu sualları veririk: Türkiyə Cümhuriyyəti bundan əhəmiyyətli iqtisadi üstünlük əldə edəcəkmi? Əgər qatar nəqliyyatından bir az pul alsaq, alacağıq. Amma "Hər şey yaxşıdır, amma Türkiyə niyə bu yolun işlədiyinə əmin olmaq üçün 2,4 milyard avro sərmayə qoyur?"
Əsl qalib ABŞ-dır
"Ermənistanla Türkiyə arasında razılaşma yoxdur, Ermənistanla Azərbaycan arasında da razılaşma yoxdur. Olsaydı, biz Vaşinqtonda olub, o masa arxasında oturmalıydıq ki, bütün şərtləri dinləyək. Biz razılaşmanın bütün şərtlərini bilmirik, ona görə də Türkiyənin iştirak etməməsi ən qəribə hallardan biridir. Təəssüf ki, biz burada əsas sualı yerinə yetirən bir ölkə mövqeyinə endirildik.
Ermənistanın İranla qarşılaşdığı yerdə ABŞ 100 ildir ərazi qazanıb. ABŞ qalibdir. Ermənistan qazanan ikinci ölkədir. Akyaka sərhəd keçidimiz bağlı olduğu üçün indi Dilucudan qatar xətti ilə Türkiyəyə daxil olacaqlar. Növbəti mərhələdə Qara dənizdə liman istəyəcəklərini eşidə bilərik. Onlar bütün bu Ermənistan-Avropa əlaqəsini dəniz yolları ilə birləşdirmək istəyə bilərlər.
Dəniz nəqliyyatı dəmir yolu və ya quru yollarından daha ucuzdur. Artıq ABŞ bazaları ilə əhatə olunmuşuq. Orada baza olmayacaq; Amerika ərazisi olacaq. 100 il o torpaqlarda hökmranlıq edəcəklər; bu marşrut sadəcə bir bəhanədir”. Bu, nə Türkiyəyə, nə də Azərbaycana o qədər də böyük fayda gətirmir ki, o, Avropaya açılan bir qapıdır, hətta Amerika bir daşla 5 quşu vurub. “Kəmər və Yol”a mane olmağa çalışırlar”
Onlar Çinin iqtisadiyyatını addım-addım əngəlləməklə məşğul olublar. Çinlilərin "Bir Kəmər və Yol Layihəsi" var. Yol dedikləri dəniz xəttidir, kəmər dedikləri isə İrandan keçən indiki xəttə paralel uzanacaq, Türkiyəyə gəlib Parisə qədər uzanacaq bir xəttdir. Onlar buna əngəl törətməklə məşğuldurlar. Bir tərəfdən, yaponların çoxlu pul qazanması da belədir: Bu qədər uzun müddət ərzində yaponların da çinlilərlə eyni problemi olduğunu bilirik.
Sputnik
Zəngəzur müqaviləsi “Böyük Yaxın Şərq” layihəsinin bir hissəsidir
Yeni Rifah Partiyasının (YRP) sədr müavini Prof. Dr. Doğan Aydal Zəngəzur Dəhlizinin Böyük Yaxın Şərq Layihəsinin (GMP) bir hissəsi olduğunu bildirib. Bu razılaşma ilə əsl qalibin ABŞ olduğunu bildirən Prof. Dr. Aydal, "ABŞ o torpaqlara 100 il hakim olacaq, yol sadəcə bir bəhanədir" deyib.
Cənubi Qafqazda Azərbaycan və Naxçıvanı birbaşa birləşdirməyi hədəfləyən Zəngəzur dəhlizi Ermənistanın cənubundakı dar zolaqdan keçməsi planlaşdırılan nəqliyyat marşrutudur.
Türkiyəyə Naxçıvan üzərindən Orta Asiya ilə birbaşa quru əlaqə yaratmaq imkanı təklif edərkən, dəhlizin formalaşması tamamilə üçüncü ölkələrin nəzarəti altındadır. Bu, Ankaranın ticarət, təhlükəsizlik və enerji siyasətlərində müstəqil fəaliyyət imkanlarını məhdudlaşdırmaq riski daşıyır.
YRP sədr müavini Sputnik Radiosunda yayımlanan "İsmet Özçeliklə Ankara Fərqi" verilişinə qonaq olub. Prof.Dr.Aydal Zəngəzur dəhlizinin Türkiyəyə təsiri və bu yanaşmanın yaratdığı riskləri şərh edib. Aydal deyib:
“Zəngəzur sazişi Böyük Yaxın Şərq layihəsinin bir hissəsidir”
"Bu, sadəcə olaraq Ermənistanla Ermənistan arasında ticarəti artırmaq məqsədi daşıyan insident deyil. Bu, Türkiyənin və region ölkələrinin gələcəyinə birbaşa təsir edir və bir çox müharibələrə səbəb olacaq amillərdən biridir. Burada yol tikintisi sanki kommersiya məqsədi ilə aparılır, amma inanın ki, bu, Böyük Yaxın Şərq layihəsinin növbəti addımlarından biridir. Zəngəzur dəhlizi Türkiyənin nə Ermənistan, nə Azərbaycan, nə də onun varisləri olan Özbəkistan və ya Türküstanla ciddi ticarətə malik olmadığı nöqtədir.
Niyə Türkiyə bu yolun işləməsini təmin etmək üçün 2,4 milyard avro sərmayə qoyur?
Əgər biz bu problemi bu gün baş vermiş kimi qəbul etsək, yanılmış olarıq. 2023-cü ildə Türkiyə və Azərbaycan xoşməramlı məktub imzaladılar. Bu Naxçıvana tabe olan Dilucu bölgəmizlə Qars arasında dəmir yolu layihəsi idi.
Təsəvvür edirsinizmi, Türkiyə həqiqətən ciddi problemlərlə üzləşərkən 2,4 milyard avro investisiya tələb olunurdu. Bu müqavilə 2023-cü ildə imzalanıb, yəni bunun üçün planlar hələ 2023-cü ildən əvvəl qoyulmuşdu. Sonra, qəribədir ki, Trampın bu yol ilə bağlı açıqlamalarından və görüşlərindən bir ay əvvəl Türkiyəyə heç vaxt investisiya pulu verməyən Yaponiya və Avstriyanın rəhbərlik etdiyi konsorsium bu qatar xətti üçün 2,4 milyard avro verdi. Təəssüf ki, İsrail bu yolun arxasındadır.
Ona görə də Böyük Yaxın Şərq Layihəsi (BOP) müstəqil Amerika layihəsi deyil, Amerika-İsrail birgə layihəsidir. Çünki onlar konkret olaraq burada neft və təbii qaz yataqlarına girməyə çalışırlar. Beləliklə, biz bu sualları veririk: Türkiyə Cümhuriyyəti bundan əhəmiyyətli iqtisadi üstünlük əldə edəcəkmi? Əgər qatar nəqliyyatından bir az pul alsaq, alacağıq. Amma "Hər şey yaxşıdır, amma Türkiyə niyə bu yolun işlədiyinə əmin olmaq üçün 2,4 milyard avro sərmayə qoyur?"
Əsl qalib ABŞ-dır
"Ermənistanla Türkiyə arasında razılaşma yoxdur, Ermənistanla Azərbaycan arasında da razılaşma yoxdur. Olsaydı, biz Vaşinqtonda olub, o masa arxasında oturmalıydıq ki, bütün şərtləri dinləyək. Biz razılaşmanın bütün şərtlərini bilmirik, ona görə də Türkiyənin iştirak etməməsi ən qəribə hallardan biridir. Təəssüf ki, biz burada əsas sualı yerinə yetirən bir ölkə mövqeyinə endirildik.
Ermənistanın İranla qarşılaşdığı yerdə ABŞ 100 ildir ərazi qazanıb. ABŞ qalibdir. Ermənistan qazanan ikinci ölkədir. Akyaka sərhəd keçidimiz bağlı olduğu üçün indi Dilucudan qatar xətti ilə Türkiyəyə daxil olacaqlar. Növbəti mərhələdə Qara dənizdə liman istəyəcəklərini eşidə bilərik. Onlar bütün bu Ermənistan-Avropa əlaqəsini dəniz yolları ilə birləşdirmək istəyə bilərlər.
Dəniz nəqliyyatı dəmir yolu və ya quru yollarından daha ucuzdur. Artıq ABŞ bazaları ilə əhatə olunmuşuq. Orada baza olmayacaq; Amerika ərazisi olacaq. 100 il o torpaqlarda hökmranlıq edəcəklər; bu marşrut sadəcə bir bəhanədir”. Bu, nə Türkiyəyə, nə də Azərbaycana o qədər də böyük fayda gətirmir ki, o, Avropaya açılan bir qapıdır, hətta Amerika bir daşla 5 quşu vurub. “Kəmər və Yol”a mane olmağa çalışırlar”
Onlar Çinin iqtisadiyyatını addım-addım əngəlləməklə məşğul olublar. Çinlilərin "Bir Kəmər və Yol Layihəsi" var. Yol dedikləri dəniz xəttidir, kəmər dedikləri isə İrandan keçən indiki xəttə paralel uzanacaq, Türkiyəyə gəlib Parisə qədər uzanacaq bir xəttdir. Onlar buna əngəl törətməklə məşğuldurlar. Bir tərəfdən, yaponların çoxlu pul qazanması da belədir: Bu qədər uzun müddət ərzində yaponların da çinlilərlə eyni problemi olduğunu bilirik.
Sputnik